马士基航运公司增加较大的船舶和改变北星，南星每周服务，连接东南亚与新西兰的商业贸易。从11月，瑞典的媒介500 ，2800TEU轮船在服务项目将计划经济体制抗衡了相像数的1900 TEU为厂家。
变化虽然代表每周槽容量部署一个47％以上的上涨，马士基集团一高管说的举动，这是运营商的市场年度回顾的一部分，已经被制成一个“预期未来的需求”，在详细分析后贸易。该出产线是受欢迎于体现了说，“较大的的渔船将全面大力推广，以以保证提供/市场需求平衡性的环境在新加坡的夏秋季谈季。”
更大的船只也将被引入，因为其改进的燃油经济性，更好的插槽成本和能力给马士基增强操作灵活性，在整个亚洲/新西兰网络。只是，这将后果着一系变现，与后一个的的电话被替代的布里斯班，奥克兰和利特尔顿陶朗加，惠灵顿和尼尔森如今北星，南星翻转。北级星配置将不再是称在布里斯班和奥克兰。
新的日程将比如：
北方之星：新加坡，丹戎帕拉帕斯港（PTP），纳尔逊，惠灵顿，陶朗加和返回PTP
南星：PTP，新加坡，布里斯班，奥克兰，利特尔顿，查莫斯港和返回PTP
服务进行混合本地导入/导出的流量和深海的继电器货物，其中大部分是路由马士基东南亚地区枢纽PTP。
印尼，越南，柬埔寨，最近缅甸风化的全球经济风暴比许多国家，而近年来已经看到他们与澳大利亚和新西兰建立更紧密的贸易联系，这预示着未来的货物交流。冷藏货物的重要，尤其是路北更大的船，它被认为是这种类型的货物，将有更多的电器插头。
